O campeonato se aproxima do fim, mas isso não significa menos emoção. Quando as férias de verão começaram, Vettel liderava com 14 pontos de vantagem (202 a 188). Daí vieram os Grandes Prêmios da Bélgica e da Itália, Hamilton fez o dever de casa e conquistou as duas vitórias, Vettel conquistou um segundo e um terceiro lugar respectivamente. Com isso Hamilton chegava a Cingapura liderando por 3 pontos, numa pista que favorecia mais a Ferrari do que a Mercedes. Seria uma pena se as duas Ferrari se tocassem e saíssem da prova ainda na largada e foi o que aconteceu. Com isso Hamilton venceu e fez com que a diferença para Vettel se tornasse o dobro (28 pontos – 263 a 235) da que ele sofria antes da segunda parte do campeonato.
O Acidente
Num circuito travado, numa prova longa e com surpresas, uma discussão com bastante repercussão foi o acidente na largada. Afinal de quem era a culpa? Vettel, Räikkönen ou Verstappen? A decisão ficaria para depois da prova.
Julgamento – Por que a culpa seria de Vettel?
Segundo a maioria dos fãs, Vettel se movimentou excessivamente para a esquerda, prendendo Verstappen entre ele e Räikkönen, que acabou se chocando.
Julgamento – Por que a culpa seria de Verstappen?
Um sutil movimento de Verstappen, também para a esquerda, teria sido a causa do toque em Räikkönen, o que causou as colisões subsequentes.
Julgamento – Por que a culpa seria de Räikkonen?
Räikkönen largou melhor do que Verstappen e rapidamente se colocou ao seu lado esquerdo. Um sutil movimento para a direita poderia ter sido o culpado. Contra o finlandês também pesa o risco que ele expôs Vettel, ao se colocar na briga pela liderança (O que pode gerar problemas para ele com a Ferrari).
Elementos Surpresa
Chuva
Pela primeira vez na história da Fórmula 1 tivemos uma corrida noturna com chuva, que foi um elemento diferencial muito importante. Dificultou muito a visibilidade e proporcionou uma mudança de estratégia muito importante. E para dificultar ainda mais, a pista começou a secar, obrigando o uso dos pneus de pista seca.
Tempo de Prova
Com a chuva, incidentes e entradas de Safety Car, o tempo logo se mostrou curto nesse GP que é considerado uma prova de resistência. Prevista para 61 voltas, a prova se encerrou após a conclusão da volta 58, com a duração de 02:03:23.543.
Expectativas
Estamos caminhando para o Grande Prêmio da Malásia e com apenas 6 provas pela frente, o campeonato parece decidido, com Vettel precisando de um milagre para se tornar pentacampeão. Além do mais, Bottas já não aparece tão distante com seu terceiro lugar.
