Eu fui pego de surpresa ao passar pelo blog do Daniel Gomes com a notícia de que Timo Glock foi liberado da Toyota para a próxima temporada.
O piloto tinha uma cláusula de renovação automática com a equipe, mas os japoneses o informaram de que está livre para buscar outro time em 2010.
É estranho que esse anúncio aconteça justamente no dia seguinte a um pódio heroico conquistado pelo piloto alemão.
Glock pode até não ser um primor de talento. Mas é melhor do que muitos Grosjeans da vida que circulam pelo paddock atualmente.
Na minha opinião, e aí vou de encontro ao pensamento do Daniel Gomes, esse anúncio só pode ter uma explicação: a Toyota, assim como a BMW fez e a Renault pode fazer, se encaminha para abandonar a categoria.
O veterano Jarno Trulli é outro piloto que não deve renovar contrato com a montadora japonesa. Em fim de carreira, se tornou claro em outras ocasiões que ele sairá da Toyota ao fim dessa temporada.
Se Trulli sairá e Glock também, qual é o futuro da equipe na Fórmula 1?
A resposta pode estar na desistência.
Todos sabem que a grande concorrência da Toyota é a Honda. Com a saída da ex-equipe de Rubens Barrichello, a Toyota virou uma japonesa solitária na F1.
Esse não é o negócio das grandes montadoras. Elas vieram para a categoria na tentativa de atrair novos negócios numa grande jogada de marketing.
Tanto a Toyota quanto a Honda chegaram à F1 com muito dinheiro e pensaram que seriam rainhas por aqui. No entanto, com o passar do tempo, ambas perceberam que sobreviver nessa selva é difícil e não requer apenas poder financeiro.
Se a Toyota abandonar a Fórmula 1, nós damos um passo importante para se entrar em uma nova era da categoria: a era onde grandes investidores apostam em grandes garagistas.
A volta total dos antigos garagistas por si só é quase inviável. Mas o retorno deles sob a plataforma de investidores é possível.
A Brawn se tornou um exemplo disso. Ela começou do zero, mas só pode sobreviver graças ao investimento da Virgin.
Das novas equipes, todas contarão com o apoio de potentes grupos financeiros. Ou seja, eles aliam a experiência e conhecimentos dos engenheiros com o potencial econômico dos investidores.
Essa parceria tende a ser o futuro da Fórmula 1.
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Realmente é muito estranho esta liberação do Glock, logo após este ótimo resultado, é esperar para ver no que vai dar.
A Toyota flw q ia cortar 40% dos gastos para a próxima temporada.
mas pelo q se vê, tá mesmo é arrumando as malas e sair da categoria
bom ou ruim sei lá, toyota, jaguar, honda sempre foi aquele tipo de equipes q prometeram e nunca empolgaram!!
É verdade. Elas pensaram que seriam vencedoras porque tinham muito dinheiro, mas esqueceram do lado técnico da F1…
Não acredito que a Toyota deixará a F1, mas acredito que um gorte de gastos é necessário para manter a equipe.
Eu Acho que o pódio do Glock no ultimo GP foi mais sorte do que talento e a equipe sabe disso.
Se essa notícia se confirmar, na minha opinião, foi um decisão acertada da equipe.
abraço.
Se a equipe continuar na F1, o provável substituto será Kazuki Nakajima. Sinceramente, acho o Glock bem melhor!
Não há duvida disso, Nakagima só esta na F1 pela necessidade de se ter um piloto Japonês, nem sei como ele foi parar na Williams..