Toyota abandona a F1

A Fórmula 1 sofreu mais um baque hoje. A Toyota anunciou a saída imediata da categoria. Assim, se confirma mais um dos rumores de fim de temporada.

No início dessa semana, cogitou-se em jornais alemães e japoneses a hipótese de a equipe não participar do mundial de 2010. Quando a coletiva da Toyota começou, esse anúncio parecia a coisa mais certa nesse mundo.

De gigante promissora a uma pequena equipe que sai pela porta dos fundos. Essa é a história da Toyota na Fórmula 1. Com dinheiro de sobra, mas pouco conhecimento desse mercado, a montadora gastou mais do que precisava e jamais conseguiu ter um carro realmente competitivo.

Apostou em pilotos experientes, mas imaturos como Ralf Schumacher e Jarno Trulli. Deixou de lado jovens apostas como o japonês Kamui Kobayashi. A Toyota se aventurou numa guerra de gigantes sem se dar conta que era preciso mais do que dinheiro para sobreviver nesse meio.

Queda nas vendas

Como sempre, a crise econômica global é apontada como a principal vilã quando uma montadora deixa a Fórmula 1. Isso mostra o quão arriscado é deixar a categoria nas mãos dessas empresas tão volúveis.

Ontem, a Toyota havia dado o primeiro sinal de que abandonaria a Fórmula 1. Poucos perceberam isso. Ela anunciou o balanço comercial do mês de outubro. Nele, revela-se uma queda de 3,5% na Toyota Motor Sales e de 5,8% em toda a divisão da Toyota.

Ou seja, o anúncio se tornou inevitável. Correr na Fórmula 1 não é algo barato e a Toyota soube transformar isso em algo extremamente caro com seus erros.

O futuro da Toyota na F1

Diferente da Honda e da BMW, a Toyota deve virar poeira na categoria. Enquanto a Honda era uma equipe nascida da BAR, e a BMW vinha da Sauber, a Toyota cresceu por ela mesma.

A montadora japonesa iniciou na F1 do zero. Ela quis investir nessa aventura louca e hoje paga caro por essa ousadia. Mas, tendo a Honda como principal concorrente no mercado de automóveis, essa saída foi providencial.

Montadoras não são como os garageiros. Elas não tem compromisso com o esporte, mas com os lucros. Essa é a filosofia de trabalho delas. São equipes que farão falta, com certeza. Mas também darão oportunidades a outras novas, talvez com mais comprometimento (veja a Brawn).

Com a saída da Toyota, nada muda. Abre-se uma porta para a Qadbaq, compradora da BMW, que enfim terá a vaga dela na categoria. Com 13 equipes e 26 carros, o mistério chega ao fim. Está formada a F1 2010.

Kobayashi

Talvez uma das maiores tristezas com a saída da Toyota é o fato de termos um futuro incerto para Kamui Kobayashi. Esse jovem promissor mostrou do que é capaz em apenas duas corridas. Eu tento imaginar o que ele faria em uma temporada inteira…

Será difícil encontrar alguém que aposte nele. Mas eu espero que isso aconteça. Porque será realmente triste vê-lo abandonar a Fórmula 1 junto com a Toyota. Será triste vê-lo voltar ao Japão para ser vendedor de Sushi no restaurante do pai.

Kobayashi mostrou um talento sobrenatural. Ele foi o único estreante a superar o companheiro de equipe. Em duas corridas, ele fez 3 pontos. Kazuki Nakajima, por exemplo, disputou todas as provas do ano e não pontuou… Eu estou certo de que, se alguém apostar nele, não irá se arrepender.