ATENÇÃO: Esse post é antigo. Para saber mais sobre as novas regras, clique aqui.
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A FIA anunciou quais as novas regras da Fórmula 1 2010. Não há muitas novidades do que vinha sendo especulado até aqui. Talvez a maior surpresa seja a permanência do KERS como um acessório opcional para as equipes.
Mas a principal mudança mesmo é a proibição do reabastecimento. A partir de agora, todos os carros largarão com a mesma quantidade de combustível.
Veja alguns pontos a se considerar sobre as novas regras da Fórmula 1:
Reabastecimento proibido
Com o fim do reabastecimento na F1, será retomada uma era de “igualdade” entre os carros do grid. Todos largarão com a mesma quantidade de combustível.
Os tanques serão maiores e, por consequência, os carros mais pesados. Alguns questionam se isso não prejudicaria as ultrapassagens.
Eu acredito que não. Muito pelo contrário. Em igualdade de condições (em termos de combustível), as ultrapassagens devem aumentar na Fórmula 1. Afinal, acabará a estratégia de largar mais leve ou mais pesado.
Pit Stop
Além disso, há outros benefícios. Com a proibição, os erros nas paradas de pit stops vão diminuir de maneira considerável. Isso representa uma ajuda para os pilotos não apenas em termos de desempenho, como também de segurança. Basta nós lembrarmos o recente acidente com Tony Kanaan.
Fora isso, as paradas continuarão iguais para a troca de pneus durante as corridas. Ou seja, o “fator humano” voltará a ser muito importante nas paradas. Afinal, o tempo do pit dependerá apenas dos mecânicos.
Vale lembrar que o reabastecimento estava presente na F1 há 16 anos.
Treinos
Outra consequência interessante do fim do reabastecimento estará presente no treino de qualificação.
Os pilotos voltarão a disputar a parte decisiva do treino com quantidade mínima de combustível. Ou seja, o pole position voltará a ser o piloto mais rápido.
Na minha opinião, foi desfeito o grande mal dos treinos nos últimos anos. A partir da próxima temporada, o termo “pole position” resgatará a magia de antigamente.
Outra mudança acontece no Q1 e no Q2. Com o aumento no número de carros de 22 para 26, as duas primeiras etapas da qualificação eliminarão oito pilotos (hoje são cinco). Dessa maneira, permanecerão dez carros no Q3.
Sistema de pontos
Embora Bernie Ecclestone tenha insistido naquele que seria um erro histórico (o campeão decidido por vitórias), a pontuação não sofreu alterações.
As equipes chegaram a cogitar o aumento dos pontos pela vitória, mas nenhuma proposta concreta foi encaminhada. Então permanece tudo como está.
KERS
O fim do KERS chegou a ser discutido pelas equipes. Elas até haviam entrado em um acordo sobre isso. Mas ele permanece na F1 como uma opção.
Nenhum escuderia será obrigada a usá-lo, da mesma forma como foi feito esse ano. Mas times grandes, como Ferrari e McLaren, devem optar por utilizá-lo novamente.
Considerações sobre as mudanças
Ainda que as alterações tenham sido poucas, elas representam um avanço significativo na tentativa de retomar a emoção da Fórmula 1.
Um ponto importante foi o fato de a FIA não ter feito nenhuma besteira na escolha das regras. Todos foram prudentes e cautelosos.
Mesmo que a Fórmula 1 não retome o espetáculo do fim dos anos 80, essas mudanças são um passo grande para que isso aconteça. Na verdade, as “regalias” adicionadas ao regulamento desde então foram retirados nas últimas temporadas.
Tudo isso é importante para a competição, mas a prudência deve ser mantida para que os avanços na área de segurança também não sejam banidos em um futuro próximo.
Atualização: Confira as novas regras atualizadas pela FIA em dezembro.
(Matias) - disse em 19 de agosto de 2009 - 18:17
Eu gostei das novas mudanças, mas gostaria ver uma mudança no sistema de pontuação.
1°- 20 pontos
2°- 15 pontos
3°- 10 pontos
4°- 9 pontos
5°- 8 pontos
6°- 7 pontos
7°- 6 pontos
8°- 5 pontos
9°- 4 pontos
10°- 3 pontos
11°- 2 pontos
12°- 1 ponto
iria da mais valor a uma vitória.
(Willian Ceolin) - disse em 19 de agosto de 2009 - 18:25
Concordo com você, Matias. Também acho que o sistema de pontuação deveria mudar. Faria apenas uma pequena alteração à sua lista:
1°- 20 pontos
2°- 15 pontos
3°- 10 pontos
4°- 8 pontos
5°- 6 pontos
6°- 5 pontos
7°- 4 pontos
8°- 3 pontos
9°- 2 pontos
10°- 1 ponto
(Felipão) - disse em 19 de agosto de 2009 - 19:52
Gostei… principalmente pelo fim do reabastecimento…
(F1A.L.C.) - disse em 19 de agosto de 2009 - 22:00
realmente, os pontos por ganhador poderiam se distanciar do segundo lugar, isso daria o “efeito medalha” que Bernie busca.
(Willian Ceolin) - disse em 19 de agosto de 2009 - 22:12
Daria o “efeito medalha”, mas não seria tão descabido quanto a ideia proposta pelo Bernie. Seria mais justo…
(Klaus) - disse em 20 de agosto de 2009 - 18:50
Tendo emoção e velocidade o resto é consequênica!!
(Carlos Sedenir de Almeira Juca Brito Bala da Silva Colosso de Mello Menezes do Rego Piccinin Pinto da Luz) - disse em 17 de outubro de 2009 - 3:03
Bom eu acredito que é imporrtante liberar cachaça pros pilotos antes das corridas. Uma boa dose de cachaça (purinha), ia com certeza deixar a corrida mais emocionante, os pilotos iam pisar fundo rumo a vitoria,
eh isso ae!
TOMA CACHAÇA CARAII…CACHAÇAAAA CARAAAAI!
(André) - disse em 24 de novembro de 2009 - 8:30
Gostaria de saber se as regras para os pneus vão permanecer as mesmas da temporada 2009.
(Willian Ceolin) - disse em 24 de novembro de 2009 - 8:43
Sim. Apesar da proibição do reabastecimento, nada muda na questão dos pneus.
(Diego Randal) - disse em 28 de janeiro de 2010 - 17:56
Acredito que haverá uma mudança sim no rendimento dos pneus, carros largando pesados, processo de frenagem concerteza a durabilidade sera menor que antes.
a não ser que tu queria ter dito que so mudou referente ao abastecimento e quando informou nd referente aos pneus queira dizer os tipos e quantidades de jogos que devera ser uzado mantera o mesmo.
Atenciosamente Diego
(Willian Ceolin) - disse em 28 de janeiro de 2010 - 18:03
Recentemente eu publiquei um artigo atualizado com a minha opinião sobre o assunto:
http://www.corridadeformula1.com/o-impacto-da-proibicao-do-reabastecimento-na-formula-1/
(Albert) - disse em 11 de março de 2010 - 11:49
As midanças não são simples não, são muito significativas, pois aumentou o tamaho do chassi dos carros, diminuiu o tamanho dos pneus dianteiros, aumentou o tanque de combustível. Com tudo isso nasce um novo carro para cada equipe, os pilotos vão ter que reaprender a pilotar, com essas alterações. A tendência durante a corrida é que os carros fiquem mais leves e com isso mais o kers!!! veja serõ muito interessantes as primeiras 05 corridas.