GP dos EUA – previsto para acontecer no dia 18 de novembro, o GP dos EUA ganhou um impulso nas obras este mês. Os organizadores do evento esperam que o circuito de Austin esteja pronto até agosto, quando deverá ocorrer a inspeção da FIA. O Circuito das Américas teve investimento de $350 milhões (cerca de R$618 milhões). Os organizadores esperam um público de 125 mil pessoas. [Autosport]

Trulli - o italiano Jarno Trulli afirmou que irá correr pela Caterham em 2012, apesar dos rumores que o colocam fora da equipe. Ele contou que, inclusive, irá moldar o assento dele na segunda-feira. O jornalista Luis Fernando Ramos afirmou, no entanto, que Vitaly Petrov correrá no lugar dele. Já alguns rumores na imprensa europeia apontam que Petrov poderia ir para a Caterham como piloto reservas em 2012 e ganhar o posto de titular apenas em 2013. [Gazzetta dello Sport]

Ajuste de altura – o site oficial da F1 publicou uma breve análise sobre o sistema de ajuste de altura da Lotus. Ele teria sido testado pela primeira vez no teste para jovens pilotos do ano passado, em Abu Dhabi. [F1.com]

Caterham – o novo carro da Caterham será lançado no dia 26 de janeiro nas páginas da revista britânica F1 Racing. Para quem não possui acesso à publicação, a Caterham informou que publicará algumas fotos na página oficial deles no Facebook. [Caterham]

Toro Rosso – o STR7 passou no crash test da FIA e está liberado para estrear nos testes de Jerez, que começam no dia 7 de fevereiro. [Toro Rosso]

PURE - a empresa, nova fornecedora de motores para a F1 a partir de 2014, está estudando a possibilidade de mudar a sede para a fábrica da Peugeot, que abandonou as competições de Endurance. [GP Update]

Valência – o governo local admite que pretende continuar sediando o GP de F1, desde que existam outras condições mais viáveis economicamente e que “encontrem o equilíbrio.” [Marca]

Ajuste de altura – Joe Saward questiona se o sistema de ajuste de altura da Lotus realmente será tudo isso o que estão falando ou “apenas” mais um dispositivo no carro. [Joe Saward]

Direto da comunidade

• Acompanhe o fórum para ficar por dentro da data de lançamento dos carros de 2012.
• O Willian Rodrigues Rosa criou uma nova comunidade para os amantes de corridas virtuais: participe!
• Já foi em Interlagos? Compartilhe sua opinião sobre os melhores setores!
• O Rafael Rodrigo Flacetto publicou o GP do Brasil de 1991 na íntegra – aquele vencido por Ayrton Senna com o câmbio estragado.
• Você sabia que a Minardi já liderou uma volta de F1? Pois o Ueider Moraes encontrou o vídeo!

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Comentário do dia

O Elison Fernando de Lima comenta sobre o investimento no automobilismo brasileiro:

É uma vergonha que um país como o Brasil esteja afundando seu automobilismo, as categorias monoposto aqui praticamente desapareceram, a stock e uma panelinha só, e enquanto isso talentos brasileiros como Felipe Nashr e Di Grassi se arrastam no exterior por que não tem patrocínio, cade as empresas brasileiras desse país dito emergente no cenário mundial? não é só o Eike que tem dinheiro aqui não, cadê a Petrobras, a Vale, Votorantim entre outras, O automobilismo no Brasil precisa tomar outro rumo!

Marcelo comenta sobre pilotos pagantes na Fórmula 1:

O que acho engraçado é que, agora a pachecada não ficou metendo o pau nos pagantes, mas alguns pilotos veteranos se manisfestaram DURAMENTE sobre o assunto!

Barrichello critica pilotos que pagam por uma vaga no grid
http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2011/noticias/0,,OI5491408-EI17068,00-Barrichello+critica+pilotos+que+pagam+por+uma+vaga+no+grid.html

Trulli critica Bruno Senna na F-1 e o chama de “piloto pagante”
http://www.d24am.com/esportes/formula-1/trulli-critica-bruno-senna-na-f1-e-o-chama-de-piloto-pagante/45766

Rubinho só esqueceu de uma coisa, ele também começou como pagante na Jordan, teve apoio da ARISCO, e o nome ficava bem nítido na lateral do carro.

Trulli deve ter levado patrocínio no início também(deve ter se esquecido, como aconteceu com Rubens), nessa horas eles se esquecem do passado.

Fangio na F1, teve apoio do governo da Argentina e ninguém lembra, mas Maldonado foi duramente criticado por ter ajuda de Hugo Chaves, não vejo nada demais é gente ajudando sua gente. Se o Brasil VIRA AS COSTAS a seus pilotos, paciência!!! Eike Batista esta apoiando Bruno por causa do sobrenome famoso, logo sua imagem fica valorizada no país, ninguém faz nada de graça, muito menos empresários, essa raça é foda…

Outro piloto pedir apoio ao Eike? Sem chance…

Pagante ou não, o que manda é o talento, quem tiver mais se mantém na F1, quem não tiver fica até a grana acabar, sempre foi assim desde 1950!