Um dia depois do anúncio de que a Toyota deixará a Fórmula 1, a Renault assinala certa dúvida sobre o futuro dela na categoria. Havia rumores de que a montadora francesa poderia comunicar a sua retirada ainda hoje, mas a decisão foi adiada.
O brasileiro Carlos Ghosn, chefe executivo da Renault, disse à Reuters que “será preciso ter paciência”. Ele também garantiu que uma decisão será tomada em breve:
Nós faremos um anúncio sobre nossa participação na Fórmula 1 antes do fim do ano.
Carlos Ghosn, chefe executivo da Renault
Uma coisa me deixa intrigado nessa declaração: se a Renault vai continuar na F1 por que fazer tanto mistério? A única coisa que eu posso deduzir é que a montadora ainda não tomou uma decisão sobre isso.
Nessa semana, a imprensa francesa deu força aos boatos ao afirmar que os funcionários da empresa estão com medo. O mesmo aconteceu com a Toyota e com a Honda. Mesmo antes do anúncio oficial, eles já enviavam currículos para outras companhias.
Três motivos para a Renault estar em 2010
Porém, existem três aspectos que sugerem a permanência da equipe na próxima temporada:
- A Renault assinou o Pacto de Concórdia que assegura a permanência do time até 2012;
- O polonês Robert Kubica tem contrato assinado com a equipe;
- Ela acertou um contrato publicitário com a TW Steel por três temporadas.
Tudo bem, o fato de ela ter assinado o Pacto de Concórdia não significa nada. Afinal, a Toyota também havia assinado. Porém, os outros dois pontos são intrigantes.
Se não há interesse em permanecer na F1, não haveria motivos para a equipe ter assinado um contrato com Robert Kubica. Muito menos ter feito um acordo de três anos com a TW Steel.
Ou seja, se nós somarmos todos os fatos o resultado é mesmo a incerteza. Não há como saber qual o futuro da Renault na F1. Hoje, as montadoras se mostram cada vez menos comprometidas com a categoria. Abandonar a F1 sem ligar para os compromissos não seria uma surpresa.
Ironicamente, se isso acontecer, ela deixará Kubica e Glock sem equipe. Ironicamente, dois pilotos vindos de outras equipes que também abandonaram a categoria: a BMW e a Toyota.
Embora Timo Glock ainda não tenha assinado contrato com a Renault, são grandes as chances de que isso aconteça. Claro, se a equipe decidir continuar na Fórmula 1…
Não perca nenhuma novidade da Fórmula 1. Inscreva-se no feed RSS do blog e não deixe passar um detalhe! Sim, é grátis!
“O polonês Robert Kubica tem contrato assinado com a equipe;”
Se a renault sair só posso chegar a conclusão de que esse Kubica é muito pé frio, pq ele estava na BMW e esta tbm já saiu…
agora entendo porqué kimi disse que “não havia chance” de assinar com a Toyota. tava suspeitando de que podia ficar na mão.
numa descisão dessas, o que mais pessa é o dinheiro que se evita de gastar a tõa versus o dinheiro que será pago em multas e rescisões. imagino que é uma descissão muito complexa.
e não vejo nenhum fator propio da F1, como regulamento ou fatia de lucros , a decicir num futuro próximo. o silencio da Renault é mesmo intrigante
É verdade. Ou talvez a Toyota nem tenha feito proposta. Pode ter sido blefe…
Afinal, o Kimi disse que nem chegou a conversar com a Toyota…
Se de fato a Renault abandonar a f1, muitos, não eu, ficarão contentes, devido ao escândalo de Cingapura, mas a verdade é que, para o Kubica assinar o contrato, a Renault lhe ofereceu um caminhão de dinheiro, a ponto da oferta ser irrecusável, isso nos levaria a crer na permanência da equipe para o ano que vem caso a Toyota não tivesse feito o mesmo nível de proposta para o mesmo Robert Kubica dois meses antes de fechar as portas. ou seja, apesar de muitos duvidarem do fechamento da equipe, os sintomas da Renault são semelhantes ao da Toyota.
OBS. Já que o Kubica seria um dos maiores , se não o maior, prejudicado caso se confirme a saída da Renault, gostaria de sugerir que fosse escrito um post falando de pilotos como o próprio Kubica, Heidfeld, Glock e outros de nível parecido: que, quando estrearam, eram vistos como senssação do momento, verdadeiros futuros campeões. hoje, esses pilotos, já com algumas temporadas na bagagem, correm o risco de ficarem sem carro para a próxima temporada. Como seriam classificados esse pilotos? Desses pilotos, quem é realmente bom e quem é mera ilusão?
Realmente um bom tópico, Rafael. Obrigado! :)
Abraço