© Sutton Images - 08/04/2011
De acordo com a Autosport, a FIA teria confirmado à Lotus a legalidade do sistema de freios supostamente adotado no carro de 2012.
O time teria contatado a federação ainda no início do ano passado, quando começou a desenvolver o sistema, e recebeu carta branca da entidade.
Porém, segundo a publicação, existe uma diferença do que havia sido apurado por Giorgio Piola: o sistema de freios, que ajusta a altura dianteira do carro, não é controlado pelo piloto quando ele pressiona o pedal de freio.
Seria, na verdade, um sistema que reage ao torque do freio e está ligado à suspensão, fazendo com ela controle a altura dianteira do carro. Por isso, o dispositivo é legal, já que não se enquadra na restrição de mecanismos móveis previstas pelo regulamento.
Com a carta branca da FIA, outras equipes podem desenvolver suas próprias soluções para o sistema da Lotus. Stefano Domenicali já havia dito mais cedo que a Ferrari estava esperando uma confirmação da FIA sobre a legalidade do sistema. Então, não surpreenderá se eles apareceram com uma “ideia” parecida no começo da temporada.
Atualização: um funcionário da Ferrari confirmou à Autosport que a equipe já estava desenvolvendo uma solução própria para o sistema de freios. Falta apenas o aval da FIA para o projeto ser levado adiante. Espera-se que ele já esteja no carro no início da pré-temporada.
@italo17 (Ítalo Santos) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 12:36
A Lotus é uma equipe que agrada, pois deixa o conservadorismo de lado, e está sempre inovando, diferente de outras equipes..
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 12:48
Verdade, @italo17
O escapamento frontal, por exemplo, pode não ter dado certo. Mas, pelo menos, eles arriscaram ao invés de se conformar com posições intermediárias e apenas copiar as inovações da Red Bull…
(Janiel BEZERRA) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 17:40
ela sempre quer inovar isso bom mas tem q investir e continuar e não parar igual ao ano passado.
é muito bom inovar a red bull fez e deu certo at´hj deu.
por isso q eles estão onde estão pq não tem medo de investir.
@leandroonix (Leandro) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:39
Eles tiveram em 2006 aquele amortecedor de massa, que foi proibido, mas estava bem a frente das rivais.
(ricardo) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 0:39
verdade em 2006 a renault tinha aquele amortecedor de massa que acabou sendo banido ainda na temporada 2006 e muitos dizem que a queda do rendimento da renault na segunda metade da temporada 2006 que quase acabou perdendo o título pra ferrari se devia a proibição desse amortecedor, se for ver é algo meio parecido, com isso do freio.
@tiagocomodoro (Tiago Carvalho) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 12:37
Isso esta muito estranho…
(nedsonlarroca) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:28
Tiagão, tbm acho….vai ter gente aproveitando isso, eh uma puta brecha,,,,veja o comentario do Becken ali em baixo e logo apos o meu !!! Newey deve estar rindo agora!
@rafaelcarlosvieira (Rafael Vieira) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 12:57
Me parece que realmente a Lotus esta desenvolvendo esse sistema e com certeza sai na frente.E a Ferrari começa mais um ano tentando copiar uma inovaçao,ate quando eles vao ficar so copiando e nao criando nada,espero ver na Ferrari algo de novo no inicio dos testes
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:08
É cedo ainda falar em inovações. Mas Newey com certeza, vem com algo novo. Lembrando que tem Ross Brawn na Mercedes. Há dois anos ele está ofuscado, mas ha 3 anos ele foi campeão!
@beckenlima (Becken Lima) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:12
Será que abriram a Caixa de Pandora para o Adrian Newey?
(nedsonlarroca) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:25
Becken , mais um comentario perfeito…..Deram brecha para o homem ( Newey ) amigo!! Lembra do controle de tração embutidinho no kers que comentei?? Pois eh, agora o homem vai fuçar o que pode ser feito com este sistema eletronico do freio . Que tal um software novinho ( camuflado pelo sistema dos freios ) para fazer o carro se abaixar nas retas e ganhar down-force e consequentemente velocidade, tudo camufladinho, hummmmmm !! Abriram a caixa de pandora meu amigo!! Que os magos tirem proveitos disso…Eu so conheço 1 !! Segurem a Red Bull…
@beckenlima (Becken Lima) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:07
Brigado, Nedson!
@vitorhugo (Vitor Hugo) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:21
Tomará que a Lotus venha forte essa temporada, trará mais emoção aos telespectadores.
(nedsonlarroca) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:31
Se ressucitarem o Colin Chapman ate eu faria fe, mas com o staff que ela tem hoje…..duvido muito!!
@marceloandrade (Marcelo Andrade) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 13:59
Fora esse revolucionário freio, ainda deve ter algumas soluções de outras equipes que não vazaram para Mídia. Daqui a 20 dias o pano começa a cair. Mas se FIA carimbou, muito nego vai copiar e aprimorar a ideia.
@beckenlima (Becken Lima) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:06
A BBC diz que a Ferrari trabalha um sistema próprio!
@italo17 (Ítalo Santos) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:16
Pareçe mesmo que a Ferrari está se empenhando bastante pra voltar a briga pelas vitórias..
@marceloandrade (Marcelo Andrade) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:36
Becken, parece que acharam uma solução para parte dianteira do carro, eu quero ver como os caras vão compensar a perda do Difusor Soprado na parte traseira. Acho que aí esta o grande segredo.
@beckenlima (Becken Lima) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:53
Dizem que o segredo dos carros de 2012 será mesmo a porção frontal, Marcelo.
Daí, talvez, tanta atenção para esse sistema de supensão inercial da Renault.
(nedsonlarroca) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:26
Becken so relembrando ou passando a informação para quem não sabe, os aerofolios dianteiros dos carros para este ano diminuiram na altura de 62 para 55 cms, isto diminui a carga aerodinamica fazendo menos pressão para baixo nos carros. O fato do sistema de freios somados a o dispositivo que faz abaixar a frente do carro nas freadas, foi aprovado para minimizar a perda aerodinamica nas freadas, ou seja, para o carro sair menos de frente, principalmente os que tiverem maior dificuldade por alguma falha no projeto do carro . Como disse antes, tai o buraco no regulamento para uma equipe usar este sistema ( camuflado eh claro) em circuitos que tenham retas velozes ou mesmo que sejam velozes num todo, como Monza e Spa!! O ganho aerodinamico eh muito grande e isso gera maior velocidade final!!
@marceloandrade (Marcelo Andrade) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 0:23
Nedson, não entendi direito 55 cm de altura? essa não é a medida do comprimento? um abç
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 10:04
@marceloandrade houve uma mudança no regulamento para rebaixar o bico dos carros. A distância máxima (altura) para o solo passou de 625mm (62,5cm) para 550mm (55cm).
(nedsonlarroca) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 10:37
Marcelo, o Willian te respondeu abaixo. As medidas sempre de baixo(solo) para cima,. O Willian ja deu as cartas. abraços!!
@marceloandrade (Marcelo Andrade) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 16:18
Entendi ! Grato !
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:19
Concordo com o @beckenlima, principalmente porque o regulamento restringiu demais as possibilidades para a parte traseira do carro. O mais provável é que se busquem soluções frontais como essa da Lotus.
(nedsonlarroca) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 13:19
Becken, em se falando de Ferrari, o carro dela deste ano, o modelo 663 não passou Sabado passado no crashtest da FIA. Estão reforçando o bichinho com chapas de fibra de carbono e um novo teste sera Sabado agora !!
@tiagocomodoro (Tiago Carvalho) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 14:30
Pessoal, ja que o assunto é a Lotus, eu tava la no site deles pra ver se tem alguma novidade mais bem explicada, mas me deparei com outra questão, percebi que todos os patrocinios do Bruno foram removidos, Gillete, Embratel, OGX.
Agora, os patrocinios do Petrov ainda estão lá: Lada, Sibur e Flagman Vodka. Alguem tem alguma ideia porque disso?
Porque os russos teriam interesse em manter o patrocinio na Lotus sem o Petrov?
Porque os patrocinios do Senna sumiram se a maior cahcne que ele tem é de continuar como terceiro piloto la?
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:17
@tiagocomodoro É que os patrocínios do Senna estavam diretamente vinculados a ele, já os do Petrov foram conseguidos, na verdade, pelo Gerard López, que é de Luxemburgo e atua bastante na Rússia. Talvez elas continuem patrocinando o time.
@flaviosaneto (Flávio de Sá Neto) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:00
Equipes copiando em 3…2…1..
@limaf1 (limaf1) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 18:45
isso mesmo, rsrsrsrsrs…
@jezuz (jezuz) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:28
Lá vai a Ferrari copiar novamente, o duro é que ate na copia eles erram.
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:36
Off-topic: Parece que o Kubica sofreu outro acidente.
Até confirmarmos o que aconteceu ao certo, criei um tópico no fórum para irmos comentando e atualizando as informações que chegam:
http://www.corridadeformula1.com/comunidades/robert-kubica/forum/topic/kubica-sofre-novo-acidente/
@erickbahea (Erick souza) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:44
Misericordia Kubiça ta num tremendo azar .
Em relação aos sistema de Freios não tenham dividas q a ferrari vai copiar , é so o q ela tem feito nos ultimos anos .
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:48
A Ferrari, tem sorte que o motor deles é melhor do que o Cosworth. Mas em matéria de criação a Williams ta na frente deles. Há decadas eles não inventam nada, se acomodaram. Já a Williams, não anda nada, mas pelo menos inventaram um cambio “a la JAPA”! É melhor passar um mico por criar, do que passar um mico por Não criar e andar sempre atrás.
@italo17 (Ítalo Santos) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 16:02
No tanto que uma equipe falha em alguma inovação, uma hora acaba acertando.
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 15:50
O legal da Renault é isto… sempre inventam coisas diferentes. Virei fá deles a tal ponto que comprei até um Renault. O carrinho bom!
@marceloprussiano (Marcelo Prussiano / RS) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 16:04
hahahahahaha!!! Tá quase me convencendo, a trocar minha Ford Courier por um Renault!!
(nedsonlarroca) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:07
Eita…. ate dar problema na central eletronica….So na autorizada, e custa somente…..R$ 6 mil e poucos reais !!
Q tal vc trocar ele por um Passat Pointer Vermelho Flash completo?? pode ter a certeza que esta muito mais dentro de um CARRO do que seu Renault, se for Logan então, aaaffffff!!
Brincadeiras a parte, tem gosto para tudo, e não se discute eh claro!! Eu prefiro um Pointer, um Monza SR 1.8 ou 2.0 ou ate um Gol GTS ou GTI.
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:19
Posso te garantir, meu amigo Nedson, que estes VW que vc se refere são realmente muito bons. Mas os atuais são uma bomba relógio, pois já fundi um motor da VW com 33 milkm, e eu não sou o único.
Quanto ao Renault, o meu é Sandero. E também fiquei com muito medo em comprar. Mas com os 3 meses que completou ele, posso lhe garantir que acabamento, e inclusive motorização, a Renault ta bem na frente. Se acontecer da central eletrônica for pro pau, com certeza ganharei outra, afinal a garantia da Renault é total, TOTAL, bem diferente da VW que depois que fundiu o motor, eles me deram o motor, mas tive que comprar até vela pq não quiseram dar.
Mas quem gosta de Sofrer, boa sorte!hahahah
@tiagocomodoro (Tiago Carvalho) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:38
Valeu pela dica House, em 2008/2009 eu tinha uma Marea, aquela 1.8 que era otima, dai fiquei um tempo na China, agora em Janeiro de volta ao Brasil e to pensando em comprar um Renault tambem. Fora as coisas boas, percebeu algum defeito que incomode no Sandero?
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 21:24
Eu tirei 0km este novo sandero, a 3 meses. É dificil notar problemas aparente. Nos primeiros 2mil km ele é bem manco. Como eu fiz 1000 km nas br, o motor está uma mantega. Sendo ele 1.0, é impressionante o quanto é bom o motor, não fica devendo para nenhum 1.6 8V. Falo isto porque já tive Gol power. Do qual também é um bom motor. Não indico o Novo Gol pra ninguém, porque este possui um motor problemático.
Dizer que será o melhor carro que já comprei, lhe direi daqui ha 3 anos quando vende-lo. Mas sério, o Renault Sandero é um excelente carro. O meu fez 15 km/l e carregado na estrada, mas com gasolina, e 5 pessoas. O som do carro é original e é espetacular. Vale a pena com certeza! O Logan é muito feio. Se quiser algo melhor compre ou Fluence ou Duster. É a minha opinião!
(nedsonlarroca) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 10:45
beleza, beleza, beleza House, não sabia que a grantia era total, mas deve ter um prazo para isso, não eh?? Sandero eh um carro muito legal, mas a Hyundai esta trazendo cada um, ja viu o Velocer de perto?? Meu vizinho tem um prata, puta que pariu, vai ser bonito la na China. Enquanto eu não tenho $$ para comprar nem um Sandero, vou curtinho meu Passatinho TS 77, Meu Maverick SL 74 V8, meu Chevy Nova 68 350 TH, meu Fuscão 1500, minha Parati GLS 90, meu Passat Dacon 180 78, minha Pickup Fiat City 87 e o mais lixo de todos…aarrgghhhhhhh Fiat Uno Fire 2003 !! Um dia vou ter um Velocer ou um Chrysler 600 !!
@house (House) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 11:06
Sim, meu amigo Nedson. A Hyundai ainda não é pro meu bico. Quem sabe um dia um i30 ou um ix35. Mas um veloster eu nem sonho!
Agora vou confessar algo pra vc. o carro que mais gostei de todos era um Dodge polara 1800. Não existe cambio mais macia que este. Acho que por isto é que gostei da Renault. lembra levemente este cambio.
Vc tem raridades como este Maverick V8 se não me engano motor canadense, acho que vc ta bem hein? Tem uma frota de carros!!!
@marceloprussiano (Marcelo Prussiano / RS) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 11:10
hahahaha, mas tu tem uma revenda de carros, ou é colecionador? hehehehe
Esse Maverick SL74 V8, bem conservado é um sonho de consumo!!
(nedsonlarroca) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 13:27
kkkk, R$ 70 mil pilas na conta e o Maveco eh seu Prussiano….Não revendo nem sou colecionador…Apenas gosto deste tipos de carros e acho que eh um bom investimento, pois seus preços não depreciam como os carros novos…Os Passats são minha obsessão !! Alem dos ja citados, tenho, um Monza SR 1.8 87 no estaleiro restaurando , outros 02 Passats e um Fusca 1200 61 monocromatico azul pastel esperando vaga e $$ para faze-los eh claro!! Mas o Maveco não esta a venda não!! Foi so brincadeirinha!!
@hakodesh (H2O||Eduardo) - disse em 17 de janeiro de 2012 - 12:54
Se for por este lado, eu agradeço de não ser fã da Ferrari, senão teria que desembolsar uma fortuna pra ter um carro, he he! Sou apaixonado por Marea. Capotei um e Deus me salvou com vida. Mas ainda compro outro!
@redieu (Ueider Moraes) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 17:31
Se der certo e tirar vantagem em relação a outros carros, outras equipes copiarão e, no final do ano, a FIA proíbe. End of case.
@elison (Elison Fernando De Lima) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 18:07
Bem estranho uma inovação sair assim na mídia antes mesmos dos testes, ainda mais uma que abre uma brecha para as outras equipes copiarem. Mas já que a Fia liberou tomara que tirem alguns coelhos da cartola.
(LM) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 18:51
Eu imaginei q a FIA iria liberar:
1º pq é uma invovação q pode (e provavelmente será) usada em carros de rua – o q agrada bastante a Ferrari.
2º pq é uma forma de dar uma mãozinha pra Lotus encostar no bloco da frente e assim continuar na categoria por mais anos. Acredito, inclusive, q essa inovação tenha sido um dos atrativos usado pela equipe para o Iceman ter assinado com os caras. Mas, acho q ele vai ter muitas dificuldades em seu retorno.
@marceloprussiano (Marcelo Prussiano / RS) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 19:31
Confesso que não sei o que esperar do retorno de Raikkonen. Se ele estiver motivado, será um grande reforço para a Lotus, que busca crescer novamente na Fórmula 1. Se for o Kimi dos últimos dias na categoria, em 2009, não fará tanta diferença assim. Torço para que ele volte forte, é um excelente piloto!!
@walter (Walter Alonso) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 20:07
vou acompanhar o desempenho do kimi, o alonso disse a pura verdade outro dia só ele e o hamilton ganharam corridas com um carro que não era bom.
@house (House) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 21:26
Walter, então o Alonso falou bobagem. O Vettel foi o único que ganhou corrida com Toro Rosso. Que corrida o Alonso ganhou com carro ruim? E o Hamilton, que só correu de McLaren?
(leonardo) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 23:22
er verdade, alonso sempre correu pela equipe grande e Hamilton sempre na maklare
(Elvis) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 11:18
Então você ta querendo dizer que só por ser um Mclaren o carro é bom? Besteira. Mclaren faz carro ruim. ferrari faz carro ruim. A Mclaren do Hamilton em 2009 era uma merda. E a Ferrari ano passado? Era um carro bom? Não.
@house (House) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 11:25
Elvis, isto não justifica. Quantas vitórias tem a Toro e quantas tem a McLaren. Num mesmo ano que a McLaren era uma droga.Generalizando, nenhum destes “mauricinhos” chegou a pegar uma escuderia pequena e chegar em primeiro como o Vettel.
Principalmente a Toro que é discarada uma equipe com menos recurso do que a Red Bull!
@jubinasauro (Bruno L£0) - disse em 11 de janeiro de 2012 - 23:22
eu acho q esse sistema vai ser muito bom.pena q a Ferrari só saiba copiar,antigamente era ela q era copiada.
@willianceolin (Will Ceolin) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 9:54
@jubinasauro saiu na Autosport hoje a confirmação de que a Ferrari está desenvolvendo uma versão própria do sistema e está aguardando a aprovação da FIA:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/96971
@marceloandrade (Marcelo Andrade) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 14:56
A Ferrari deve ter declarado isso só pra não ficar feio que terá que copiar novamente uma ideia. Acho que eles só vão começar a desenvolver agora.
@andersonpm (andersonpm) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 9:36
O alonso FALA MUITO… Faz bastante tambem, mas fala mais do que faz ultimamente. com relação ao novo sistema, acho que deve ser a inovação mais copiada dos ultimos anos, pois quem não tiver está inovação vai ficar muito longe de quem tiver pois o lugar onde os carros se aproximam mais e nas curvas e quem tiver o sistema sairá delas com mais tração e em mais velocidade dos que não a tiverem. Se todos tiverem esse sistema quem melhor aproveitar e souber ultilizar sairá na frente.. Só mais uma coisa, se isso todo mundo já sabe que vai ser copiado por todos ou quase, esperem só sair as novidades do A. N. na RBR. Vai ser uma correria só.. abraço e boa semana para todos…
@tiagocomodoro (Tiago Carvalho) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 10:55
Pessoal, estao saindo varias noticias da Ferrari hoje:
1. a Ferrari considera ter mais dificuldades do que a McLaren e a RecBull pelo fato das adversarias apenas comprarem os motores prontos, a Ferrari perde muito tempo e dedica muita estrutura para desenvolver os V8 e ao mesmo tempo iniciar os processos do proximo V6.
2. o carro 2012 da Ferrari será mais feio em comparaçao aos anteriores, focando mais na parte funcional do que na beleza.
3. O carro falhou na primeira bateria de crash test da FIA, e ja esta quase pronto pra iniciar a segunda.
4. Dominicalli vai deixar a decisao de realizar ou nao o GP do bahrein com a FIA. O time nao se involverá na discussão.
fonte: http://www.onestopstrategy.com
@rodrigolorenzo (Rodrigo Lorenzo) - disse em 12 de janeiro de 2012 - 20:14
Cara o melhor da Lotus-Renault assim como outras equipes é q eles sempre inovam mais cedo ou tarde eles vão voltar a ganhar