Os três dias de testes na cidade de Valência, na Espanha, nos revelaram muito pouco, é bem verdade. Contudo, é possível refletir após o primeiro contato dos novos carros com a pista.
A Ferrari dominou todas as sessões. Felipe Massa e Fernando Alonso foram rápidos o bastante não apenas para convencer os torcedores, como boa parta da imprensa especializada. Mas será que existe razão para tanto otimismo?
Diante da proibição do reabastecimento, o motor Ferrari encontra o maior dos problemas: é aquele que mais consome combustível. Então, não sabemos quais as condições reais que o F10 ou o C29 da Sauber estiveram expostos.
James Allen, influente jornalista britânico, chegou a afirmar que Ferrari e McLaren estariam testando com aproximadamente 100 kilos de combustível. Enquanto as demais estariam entre 60 e 80 kilos.
Se assim for, a diferença entre Ferrari e McLaren poderia ser muito bem equilibrada com a diferença de combustível durante as corridas. O que colocaria o time de Woking numa boa situação e as duas, provavelmente, dariam a dinâmica da temporada.
Mas existe o enigma chamado Red Bull. O RB-6 surge logo e abrirá uma nova porta de interpretações na casa da Fórmula 1. Adrian Newey é um homem inteligente e inovador. Deve trazer novidades e, tendo a Renault como fornecedora de motores, tende a largar na frente pela economia de combustível. No entanto, são coisas que apenas a pista poderá nos dizer com certeza.
Outro enigma atende pelo nome de Sauber (ou BMW Sauber). Será que o forte desempenho é apenas uma estratégia para angariar patrocínio? Talvez haja muito mais do que isso no projeto do time suíço e talvez essa seja a razão de Peter Sauber ter feito tanto esforço para comprar o projeto da BMW e trazer o time de volta.
Eu apostaria que a Sauber está numa boa posição. Não para lutar pra estar na frente. Eu não penso que ela repetirá o efeito Brawn GP porque isso seria insano. Mas é viável que ela forme um bom esquadrão intermediário onde até mesmo a Mercedes de Michael Schumacher possa se encontrar.
Nesse pelotão há outras vagas. Eu apostaria que a Renault possa ocupar uma delas. Com um motor bom e, ao mesmo tempo econômico, ela deve andar melhor do que no ano passado e ter um papel importante na temporada que se aproxima.
Ou seja, os primeiros testes nos apresentam uma sombra. Mas existe transparência nela. Pela minha visão, Ferrari e McLaren estariam de volta ao topo, com brecha para a Red Bull junto delas. Enquanto Sauber, Mercedes e Renault estariam logo atrás. Brigando por vitórias, mas sem chances de título.
Sobre a Williams pode-se dizer pouco, quase nada. Todos os indicativos apontam para testes com muito combustível, sem chances de avaliar o desempenho. Talvez Jerez mostre algo mais. Por enquanto, existe apenas a certeza de que muita coisa vai mudar. Eu sei disso. Mas, às vezes, a primeira impressão é a que fica.
Tempo total – Valência
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:11.470 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:11.722 |
| 3 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber | 1:12.056 |
| 4 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber | 1:12.094 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:12.256 |
| 6 | Robert Kubica | Renault | 1:12.426 |
| 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:12.438 |
| 8 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:12.576 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:12.899 |
| 10 | Jenson Button | McLaren | 1:12.951 |
| 11 | Vitaly Petrov | Renault | 1:13.097 |
| 12 | Rubens Barrichello | Williams | 1:13.377 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Williams | 1:13.669 |
| 14 | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 1:13.823 |
| 15 | Gary Paffett | McLaren | 1:13.846 |
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William,em primeiro ligar quero dizer que seu blog está ótimo assim como o do Becken…
E realmente é bem verdade isso que você mensionou no post,acredito que a polarização entre Ferrari e Mclaren está devolta,podendo ter companhia da RBR.Ao que parece,ainda não será desta vez que teremos a temporada com 4 ou 5 equipes com potencial para lutar pelo título,tudo indica que a formula 1 voltou ao normal,porém será bem interessante ver os duelos internos das equipes de ponta e até das outras,a categoria terá grandes atrativos este ano.
Na minha opinião,Mercedes e Wiliams estão decepcionando,é bem verdade que é cedo pra uma definição,porém acredito que todas as configurações foram ultilizadas nestes testes,fica agora a pergunta:
O que pode ser feito para solucionar problemas ou ainda evoluir alguma coisa dos bólidos.
Sertamente muida agua ainda há de rolar vamos aguardar.
Segundo Ross Brawn, a Mercedes já terá novidades em Jerez na próxima semana. Resta aguardar…
William,e sobre a Campos nada ainda,e aquele papo de 5 dias para definição de seu projeto,era só conversa de bastidores??
Estou escrevendo um post a respeito.
WILLIAM SEU BLOG,ESTAR PERFEITO CARA,E IGUAL VC MESMO DISSE NÃO PODEMOS AFIMAR NADA AINDA,MAS CARA QUALQUER NOVIDADE SOBRE A WILIANS PORFAVOR NOS AVISSE POIS SOU MUITO FÃ DO NOSSO RUBINHO,UM CARA MUITO QUERIDO DENTRO DA F1,ABRAÇOS !! CARA TÁHH PERFEITO !!!