Análise dos testes em Jerez de la Frontera: Ferrari mostra força

A cidade espanhola de Jerez de la Frontera recebeu a Fórmula 1 durante oito dias nas duas últimas semanas. Recebeu com chuva, muita chuva.

O mau tempo, aliado aos constantes incidentes dentro das pistas, atrapalhou a preparação de todas as equipes. Enquanto a logística prejudicou as novatas Lotus e Virgin Racing. Ambas tiveram a asa quebrada e ficaram sem peças de reposição.

Mas essas suas semanas não foram perdidas. Na busca pela consistência e quilometragem, a maioria das equipes fez um bom trabalho. Embora sempre haja alguns destaques. Em Jerez, foi a Ferrari.

Os italianos não fizeram uma vez sequer o melhor tempo do dia. Mas o trabalho desenvolvido durante o período foi invejável. Principalmente pela parte de Fernando Alonso.

O espanhol obteve a consistência necessária para provar que o F10 é um carro forte.

Mas não pensem que as outras equipes deixaram a desejar. Sebastian Vettel e Mark Webber também foram constantes o tempo inteiro. Priorizando stints longos, eles trabalharam bem o carro sob condições de corrida.

Porém, uma coisa atrapalha a Red Bull: o motor. O ponto fraco dos austríacos na temporada passada continua o mesmo. Será que permanecerá assim durante toda a temporada?

McLaren e Mercedes, por mais que eu tente, não me impressionam. O time de Woking faz voltas voadoras, utiliza sensores para ajustar o carro e Button até fez voltas consistentes hoje. Mesmo assim, ela não me convence. Ainda.

O discurso dos britânicos não possui a mesma euforia de quando o MP4-25 foi apresentado. Excesso de cautela? Talvez. Eu penso que a resposta dentro da pista não tenha sido tão boa quanto eles esperavam.

Pela Mercedes, Nico Rosberg começa a ganhar ritmo. O W01 não impressa, faz testes discretos. Mas os alemães possuem uma equipe forte, capaz de crescer a qualquer momento.

No Grove há motivo para alegria. A Williams entrou, definitivamente, como uma quinta força da temporada. Quem sabe, com condições de brigar por um quarto lugar.

O time de Frank Williams percorreu 877 voltas, apenas cinco a menos do que a Ferrari. Rubens Barrichello e Nico Hülkenberg tem feito stints longos. Às vezes, falta consistência. Porém, eles têm trabalhado duro para recolocar a equipe no topo.

Outras equipes que chamaram a minha atenção foram a Toro Rosso e a Force India. Duas últimas colocadas na temporada passada, elas surgem com mais força nesse ano.

Os testes da Renault são um mistério. Kubica é rápido, mas quanto ele possui de combustível? Para Petrov, eu posso estar sendo repetitivo, mas ganhar quilometragem é essencial. Não é o que está acontecendo. Ele fez apenas 206 voltas em quatro dias de testes. Pouco para um novato.

Sobre a Sauber, pouco pode ser dito agora. Eles estão confiantes e possuem em Kamui Kobayashi a certeza de arrojo. É uma equipe que sempre pode surpreender, mas que teve muitos problemas nessa segunda semana.

Para Lotus e Virgin esse é um tempo de aprendizado. Mas ele apenas pode vir com mais tempo na pista.

Papel desempenhado bem pelos malaios, que aproveitaram a primeira semana deles de testes. Papel desempenhado mal pela Virgin, que perdeu duas semanas com falhas. Em oito dias de testes eles fizeram menos voltas do que a Lotus em quatro.

Abaixo seguem tabelas com os melhores tempos em Jerez, o número de voltas de cada piloto, equipe e motor. Na próxima semana teremos o teste mais importante da temporada: Barcelona. Passada a fase de confiabilidade, as equipes deverão estar mais preocupadas com a questão “desempenho”.

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